O Gdańsku i Gdyni, o budowie statków i żegludze

W 1969 roku związałem się zawodowo z przemysłem okrętowym. Przez ponad dziesięć lat byłem Głównym Konstruktorem w Toruńskich Zakładach Urządzeń Okrętowych. Na przełomie lat 1979/80 przeniosłem się z Torunia do Gdańska i pracowałem w Biurze Projektowo-Konstrukcyjnym Stoczni Gdańskiej im. Lenina. Od 14 do 31 sierpnia 1980 roku brałem udział w historycznym strajku Stoczni Gdańskiej i 1 września 1980 roku zostałem członkiem NSZZ ?Solidarność?. Po wprowadzeniu stanu wojennego przez przez cztery miesiące nie pracowałem ? nie zostałem zwolniony z pracy, ale byłem traktowany jako persona non grata i nie wpuszczano mnie do Stoczni. W Stoczni Gdańskiej, między innymi, brałem udział w pracach projektowych i w budowie żaglowców: ? Dar Młodzieży ? szkolnej fregaty Akademii Morskiej w Gdyni, ? Iskra II ? szkolnej barkentyny Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej, ? Oceania ? badawczego statku-żaglowca Polskiej Akademii Nauk, ? Kaliakra ? szkolnej barkentyny dla bułgarskiej marynarki wojennej, ? Drużba, Mir, Chersones, Pallada i Nadieżda ? szkolnych fregat dla Związku Radzieckiego. Kiedy 29 października 1988 roku uchwałą rady Mieczysława Rakowskiego, Stocznia Gdańska im. Lenina postawiona została w stan likwidacji, założyłem prywatną firmę okrętową ?POMERANKA? Sp. z o.o., w której projektowałem i budowałem różne mechanizmy oraz urządzenia okrętowe, takie jak: wciągarki kotwiczne, kabestany cumownicze, stery strumieniowe.