Volkswagen Golf VII, Golf VII Variant. Sam naprawiam samochód

Bogato ilustrowany poradnik dla użytkowników samochodów osobowych Volkswagen Golf siódmej generacji, produkowanych od listopada 2012 roku, w wersjach kombilimuzyny i kombi (Variant), wyposażonych w silniki benzynowe 1,0 TSI (typu CHZD) o mocy 85 kW (115 KM), 1,2 TSI (typu CJZB/CYVA) o mocy 63 kW (86 KM), 1,2 TSI (typu CJZA) o mocy 77 kW (105 KM), 1,2 TSI (typu CYVB) o mocy 81 kW (110 KM), 1,4 TGI (typu CPWA) o mocy 81 kW (110 KM), 1,4 TSI (typu CMBA/CPVA/CXSA) o mocy 90 kW (122 KM), 1,4 TSI (typu CZCA) o mocy 92 kW (125 KM), 1,4 TSI (typu CHPA/CPTA) o mocy 103 kW (140 KM), 1,4 TSI (typu CZEA/CZDA) o mocy 110 kW (150 KM), 1,8 TSI (typu CJSB) o mocy 132 kW (180 KM), 2,0 GTI (typu CHHB) o mocy 162 kW (220 KM), 2,0 GTI Performance (typu CHHA) o mocy 169 kW (230 KM), 2,0 GTI Clubsport (typu CJXE) o mocy 195 kW (265 KM) oraz 2,0 R (typu CJXC) o mocy 221 kW (300 KM), jak również wysokoprężne 1,6 CR-TDI (typu CLHA) o mocy 77 kW (105 KM), 1,6 CR-TDI (typu CRKB/DBKA) o mocy 81 kW (110 KM), 2,0 CR-TDI (typu CRBC/CRLB) o mocy 110 kW (150 KM) oraz 2,0 GTD (typu CBBB/CUNA) o mocy 135 kW (184 KM). Podano m.in. plan obsługi, opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym zakresie oraz schematy instalacji elektrycznej (wybrane schematy VW Golf wg stanu na maja 2013).